2021年11月13日 星期六

拜登希望對滯留貨物集裝箱處以罰款以緩解美國主要港口的擁堵

拜登政府希望對美國最繁忙的港口綜合體的承運人處以新的罰款,這將緩解貨船日益加劇的僵局。 從 11 月 1 日開始,洛杉磯和長灘這兩個港口將向承運人收取每天 100 美元的費用,每個集裝箱在指定的時間線後逗留。 美國打結的供應鏈首當其沖地受到消費者需求激增、運輸費用高昂、勞動力短缺嚴重、海外製造延誤、貿易政策和通貨膨脹的影響。拜登政府希望對美國最繁忙港口綜合體的承運人處以新的罰款,這將緩解貨船日益加劇的僵局。 洛杉磯和長灘這兩個港口周一宣布,卡車運輸的集裝箱將有 9 天的時間被罰款,而計劃通過鐵路運輸的集裝箱將有 3 天的時間。 根據這些截止日期,從 11 月 1 日起,承運人每天將向每個滯留集裝箱收取 100 美元的費用。 “碼頭空間不足,這將為停泊在這些船上的集裝箱騰出空間,”長灘港執行董事馬里奧科德羅在宣布該措施的聲明中解釋說。白宮新聞秘書 Jen Psaki 週二告訴記者,政府繼續“努力尋求解決供應鏈問題的方法”,並補充說拜登計劃在本週末的 20 國集團會議上與領導人討論全球貿易中斷問題。 Psaki 解釋說:“兩個港口的集裝箱運輸量比 2018 年同期增加了 19%,這是之前的記錄,港口仍有望超過 2018 年處理的 1750 萬個集裝箱的先前記錄。” 本月早些時候,拜登政府公佈了一項計劃,將在洛杉磯和長灘港口 24/7 全天候運營,這兩個港口占進入美國的海運費的 40%,以解決瓶頸問題。雖然加州兩個港口的全天候運營有望緩解集裝箱船的積壓,但遠未解決影響全球供應鏈的複合問題。 “這不僅僅是修復港口,這也是很長的供應鏈中的一個組成部分,”紐約哥倫比亞大學商學院的生產和供應鏈管理專家兼教授 Awi Federgruen 解釋說。 “將加州港口的工作時間延長約 60 小時,然後再削減 25% 的卸貨時間,並不能解決整個問題。有幾個因素相互疊加,”哥倫比亞商學院決策、風險和運營部門負責人 Federgruen 告訴 CNBC。 美國打結的供應鏈首當其沖地受到消費者需求激增、運輸費用高昂、勞動力短缺、海外製造延誤、貿易政策和通貨膨脹的影響。 更重要的是,隨著公共衛生措施的放鬆和冠狀病毒疫苗的出現,與 2020 年相比,今年即將到來的假期加劇了這種情況。 “我們已經有好幾年沒有看到如此大規模的事情了,”Federgruen 補充道。他補充說:“如果這種情況持續下去,個人消費者將感到巨大的通貨膨脹,同時也無法購買商品。”

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