貨櫃短缺、運費優，讓日本三大海運商賺翻

貨櫃短缺、運費優，讓日本三大海運商賺翻，繼商船三井(MOL)之後，日本郵船(NYK)、川崎汽船(K-Line)也紛紛在昨日(4日)三度上修財測，純益皆將創下歷史新高紀錄。且日本三大海運商表示，難於預估貨櫃短缺情況何時能消解，其中，日本郵船指出，在明年2月的中國農曆春節前、貨櫃船混亂情況料不會趨緩。 日本郵船、川崎汽船皆在4日以營運貨櫃船事業的權益法適用公司「Ocean Network Express(ONE)」的貨流、運費優於原先預期為由，上修今年度(2021年4月-2022年3月)財測預估，此皆為該兩家海運公司今年來第3度上修財測。 其中，日本郵船將今年度合併純益目標自原先預估的5,000億日圓大幅上修至7,100億日圓、將年增410%；川崎汽船也將今年度合併純益目標自2,650億日圓上修至3,700億日圓、將年增240%。日本郵船、川崎汽船今年度純益皆將為連續第2年創下歷史新高紀錄。 商船三井甫於10月29日以同樣的理由、將今年度(2021年4月-2022年3月)合併純益目標自3,350億日圓大幅提高至4,800億日圓、將年增433.0%，且純益將創下歷史新高紀錄。此也為商船三井第3度上修財測。 「ONE」為商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設立的貨櫃船事業公司，目前商船三井、川崎汽船、日本郵船對ONE的持股比重分別為31%、31%、38%。 NHK、日經新聞4日報導，日本郵船、商船三井、川崎汽船皆在財報說明會上表示，今後以美國、中國為中心，活絡的貨流將持續，因此難於明確預估貨櫃短缺問題何時能消解。 日本郵船執行董事丸山撤於4日舉行的線上記者會上表示，「預估在(明年2月的)中國農曆春節前、貨櫃船混亂情況不會趨緩」。 日本三大海運商三度上修財測、純益將創歷史新高，不過近來股價卻連日重挫。對此，摩根大通證券(JP Morgan Securities)資深分析師姬野良太指出，「可能是受到來自ONE的配息金額不如市場預期的影響」。 截至日本股市5日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，日本郵船重挫5.24%、商船三井重挫5.08%、川崎汽船重挫4.92%。今年迄今日本郵船股價累計暴漲約209%、商船三井暴漲約114%、川崎汽船暴漲約134%。