hi! JerryChen's blog!: 2018

2018年11月12日星期一

福田時代國VI專用車全國首發，奠基“新”時代50萬台業務發展戰略目標

新藍圖、新征程，國VI第一時間全國佈局

雖然全面實施國VI的規定時間是從2021年7月1日起，但是截至目前，已有包括深圳、廣州、江蘇在內的多個省市地區已提前出台了實施“國VI”的規定和相關文件。專用車作為商用車領域中極為重要的細分市場，隨著我國經濟的快速發展及城市化進程的不斷推進，市場需求持續增長，但目前市面上缺乏相應的國VI專用車產品。

福田時代作為行業出眾的專用車改裝底盤提供商，以超前的敏感性和行動力未雨綢繆，自2017年起歷經兩年的研發籌備，實現了國VI專用車產品全國佈局，作為國內首家取得國VI B公告的商用車車企，福田時代按照國VI B的強制要求，為用戶提供了一步到位的專業底盤，徹底解決了因國VI分階段執行給用戶帶來的困擾。

福田時代國VI專用車全國首發，奠基“新”時代50萬台業務發展戰略目標

福田時代在專用車領域為用戶解決實際運營痛點的同時，也為“新”時代業務戰略的實現提供了產品基礎。2020年前實現全系列平台升級，全系列同步開發專用車底盤，首批規劃並投放專用車底盤46個，成為行業內品種齊全的專用車底盤提供商，為廣大的改裝車廠商提供專業的專用底盤。

福田時代國VI專用車全國首發，奠基“新”時代50萬台業務發展戰略目標

綜合實力全面升級，提供專業的專用車解決方案

上市發布會中，福田商用汽車集團高級副總裁兼時代事業部總裁王術海表示：“2018年10月29日在800餘人的共同見證下，福田時代發布了'新'時代業務戰略，明確了時代業務到2023年國內年銷量突破50萬台，海外銷量突破5萬台，其中，專用車業務比重將持續增加，預計到2023年專用車業務銷售目標將增至11萬輛，銷售比重由目前的11%提升至22%。”

2018年11月10日，福田時代在“專用車之都”隨州舉行了“福田時代國VI專用車產品全國上市發布會”，福田商用汽車集團高級副總裁兼時代事業部總裁王術海、福田時代事業部研發副總裁兼技術研究院院長王善健、福田時代事業部時代營銷公司常務副總經理王小凱等福田時代事業部領導，重點經銷商代表、改裝廠代表、專用車客戶代表及行業媒體等共計180餘人參加，此次上市發布會，為福田時代“新”時代業務戰略奠定了雄厚基礎。
全新時代，共享未來

福田時代將繼續深化“生態營銷圈”建設，搭建互通互補的專用車業務合作推廣平台，通過大委改模式、直銷模式、改裝廠之間互推三種模式，實現客戶信息共享、改裝資源共享、產品資源共享、前瞻性產品協同研究開發，進而實現合作單位的全面發展。

福田時代國VI專用車全國首發，奠基“新”時代50萬台業務發展戰略目標

同時，福田時代大力構築與合作夥伴共享、共贏的生態平台，充分發揮福田時代業務研發和產品優勢，共享時代業務豐富的底盤資源、客戶資源（500萬時代保有客戶、120萬行銷客戶和3000萬生態圈戰略客戶）、分銷網絡資源（3000餘家）、服務網絡資源（3300餘家）、供應商資源（600餘家）、生態圈資源（10大協會、20餘家重點合作單位，3000萬生態圈客戶），通過品牌互推、產品互推、網絡共享等方式，在快速增長的專用車市場中，實現快速突破和互利共贏。

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2018年11月8日星期四

長安歐尚全新微型電動車16日預售續航里程205km

尼歐Ⅱ是長安歐尚旗下全新微型電動車，推出靈動型、靈巧型和靈悅型。從長安歐尚官方獲得尼歐Ⅱ圖片，新車頭燈組採用分體式造型，配以懸浮式車頂個性十足；內飾整體以白色為主，同時黑/橙多色設計的運用，簡潔個性。動力方面，尼歐Ⅱ搭載最大功率30千瓦電動機，續航里程205km。此外，該車將於11月16日開啟預售。

新車內飾採用黑、橙和白多色設計，雙輻式方向盤兩側配有多功能按鍵，方便駕駛員操作。尼歐Ⅱ中控區域配有液晶顯示屏，支持藍牙、車載電話、WIFI熱點及GPS導航系統；其自動空調控制旋鈕位於下方，操作更加便利。配置方面，尼歐Ⅱ將根據不同車型提供無鑰匙進入、一鍵啟動、後視鏡電動調節、倒車影像、彩色大屏等配置。

新車線條較為硬朗且整體小巧靈動；前臉頭燈組採用分體式設計，上方為狹長型LED日間行車燈，遠近光燈及LED轉向燈位於下方。車身側面造型方正，鋒利的腰線延伸至尾燈，同時前後輪眉及側裙處均加入黑色材質裝飾，配以懸浮式車頂設計，為整車增添運動氣息。此外，尼歐Ⅱ長寬高尺寸為2770*1545*1690毫米，軸距達到1680毫米。

尼歐Ⅱ動力由最大功率為30千瓦的電動機+容量為21.03kWh的電池組成，純電續航里程為205km。此外，該車慢充時間為6-8小時，快充30分鐘即可充滿80%。

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2018年10月23日星期二

全新朗逸純電版實車曝光外觀小改/與e-Golf共享動力總成

近日我們從相關渠道獲取到了一組全新朗逸純電版的實車圖，命名e-LAVIDA。新車在外觀方面基本與汽油版保持一致，但仍能看出部分細節的調整，如換裝了大眾電動家族最有標誌性的C形LED燈、同色的中網格柵等。

外觀方面，朗逸電動版在部分細節方面進行了調整，如採用了大眾電動家族最有特徵的C字形LED日行燈，同時中網換裝了更加密集且顏色與車身一致的中網。尾部方面，從右下方的尾標可以看出新車定名為e-LAVIDA，同時密輻輪圈也為整車提高了顏值。

內飾方面，整體與現款朗逸基本保持一致，可以看出電動版朗逸並沒有採用液晶儀錶盤，而是沿用了傳統儀錶盤的設計風格，同時一鍵啟動功能也並沒有配備。

動力方面，參考之前曝光的數據，新車將搭載一台最大功率100kW的電動機，這與目前在售的e-Golf動力保持一致。可以參考e-Golf，最大續航可達255km，最高時速150km/h。使用40kW直流充電樁可在40分鐘內充滿80%，電動版朗逸的續航里程或在此基礎上進行升級。

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眼睛看東西模糊眼睛乾澀是怎麼回事啊

一覺睡醒之後左眼全是紅的，不帶注意，以為是睡眠不好，過了2天都不好，去藥店購買了鹽酸洛美沙星滴眼液，滴上沒有效果反而更嚴重了，眼睛一直流眼淚，也睜不開了，去醫院檢查說是結膜炎,讓滴複方托吡卡胺滴眼液和妥布黴素地塞米松滴眼液，滴了2天眼睛不紅了，也睜開了，但眼睛看東西就好像模糊，就好像有隔一層紗似的，眼睛還乾澀,照鏡子看，和平時一樣，看不出什麼，不知道是怎麼回事

眼睛乾澀的原因大多數是用眼過度,建議你最好食療.應多吃富含維生素A的食物,維生素C，

維生素E,清除身體內垃圾,每天可適當飲綠茶,因為茶葉中的脂多醣,可以改善肌體造血功能,茶葉還有防輻射損害的功能.祝你健康。

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大眾途岳將於10月31日上市將取代途觀絲綢之路版

近日，我們從上汽大眾官方獲悉，途岳將於10月31日正式上市。新車基於MQB平台打造，前臉設計與途昂頗為相似，定位在途觀L之下。動力方面，途岳將提供搭載1.2T/1.4T/2.0T發動機多種動力車型。

內飾方面，從照片中可以看出新車仍然是大眾的風格，配備了中控頂部儲物槽和指針式儀錶盤，並且採用了三輻式方向盤。配置方面，新車將配備前後攝像頭、倒車影像、行李架、360°環繞攝像頭等，此外新車還可以選裝Beats音響，進一步提高整車的時尚感。

外觀方面，新車與途昂的前臉設計很是相似，下進氣格柵設計感更強，凸顯整車質感。側面的設計車身較為厚重，兩條腰線十分突出，立體感很強。車尾給人一種沉穩的感覺，線條分明，層次感強。

動力方面，新車將提供1.2T/1.4T/2.0T的發動機可供選擇，1.2T發動機額定功率為85kW，1.4T發動機額定功率110kW，2.0T車型最大功率可達137kW。

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2018年9月23日星期日

天了嚕！這車油耗低竟是因為顏值高？

近日,中德兩國簽署了多項智能汽車相關的戰略合作協議。智能網聯汽車領域的合資合作可謂如火如荼。梳理今年上半年國內外在智能網聯汽車領域發現,該領域合作地域之廣、技術門類之雜、協作數量之多均超出預期。

最近的廣州車展頗受大夥追捧，近百輛新車你方唱罷我登場，誰都想成為最耀眼的角兒。往常，自主品牌們在底氣與陣勢上略顯單薄，但隨著軟硬實力的綜合提升，越來越引起媒體和消費者的關注。

為了讓智能汽車更好的走進大家的視野,高交會作為“科技第一展”值此二十週年將於2018年11月14日-18日在深圳會展中心舉行,屆時將在1號展館IT展特設“智能汽車展區”。

你看，這地球上飛得快的飛機，跑得快的高鐵，為了追求完美空氣動力學效果，不都基本長著個子彈頭，這還有設計的必要嗎？但車總不能也這麼個造法吧。

不得不說，自主品牌除了功能配置和工藝品質的進步有目共睹外，整車造型也越來越有看頭，節油表現更是越做越出色。當下的汽車研發設計，追求靚麗造型的同時要有大空間，這點不難做到，難的是既要高顏值又要大空間，還得很節油。高顏值又大空間的車型往往因各種局部的雕琢和車身重量，很難完美兼顧空氣動力學效應，造成油耗居高不下。

世事無絕對，偏偏有些車企不信邪，在把造型、空間和節油三者結合的路上死磕到底。小編都不得不對這些車企的執著點個贊。今天就給大家介紹一款車，A+級車的身板，採用1.6L自吸發動機，手動檔工信部油耗6.2L/100KM，自動檔車型也才6.9 L/100KM！前陣子節油賽還有老司機開出4L的驚人成績！她就是最近才上市的顏值爆表的福美來轎車。
更不可思議的是，它省油的秘訣，竟然也與它帥氣的造型有關！

空氣看不見摸不著，但卻能給車輛行駛帶來巨大的阻力。針對福美來轎車的車身，海馬幾年前乾了件自主品牌從未乾過的事，聯手同濟大學汽車設計研究院針對其進行專業的風洞試驗，最終不但使其流線型車身更為優化，還成功將其風阻係數降至0.28，成為同級中風阻係數最低的車型。這對於家庭轎車而言無疑是一大利好，因為低空氣阻力就意味著低油耗。

高顏值也能助力低油耗
全新的福美來轎車，整車造型動感帥氣。其採用了獨特的“風•動美學”造型設計理念，將西方美學與東方審美完美融合，同時也造就了福美來轎車流線型車身的根基。

福美來轎車從側面觀看，你會發現其獨有的前衝式視覺效果，這種造型結構既帶來明顯的運動感，也讓其更好地降低了空氣阻力。

不僅如此，其鯤鵬展翅式前臉的打造，也融合了降低空氣阻力的思路。首先，前臉與側面的拐角從上到下均以圓滑的弧度做完美過渡，非常出色的分流了正面空氣；其次，保險槓處的下格柵以蜂窩狀造型呈現，提升外觀動感的同時，又均勻分散前方的進氣氣流，可謂兩全其美。

尾部採用了獨特的一體式尾翼設計，摒棄傳統的圓潤尾部造型，運用了空氣動力學原理，有效增加車輛高速行駛的下壓力，提高行駛穩定性。
再看看福美來轎車的側身，採用了行雲流水般的黃金比例雙腰線，不但富有前沿時尚氣息，而且對高速行駛過程中的氣流疏導起到更好的調節，降低風阻。

福美來轎車看起來輕盈動感，整體設計簡潔舒暢。實際上，在保證行車安全與穩定性的前提下，福美來轎車也做了輕量化車身設計，堪稱B級車的車身尺寸，整車質量卻只有1350kg，實現了大空間與低油耗的完美結合。

由此可見，福美來轎車在打造帥氣顏值的時候，研發人員也特意從整車造型上綜合考量了節油特性，這才是一款定位於打造傑出油耗性能的經濟型轎車所應展現的匠心精神！

搭載的6擋手動和手自一體變速器，其中6MT擁有自主研發技術且行業領先，手自一體變速器則源自韓國POWERTECH，都具有更好的動力傳輸效率，自然也更節油。

此外，手動擋配備的高效節油換檔提醒（GSI）功能同級罕有，能提示駕駛者在最恰當時候進行換檔，既幫助駕駛者養成良好駕駛習慣，也最大限度節省了油耗。

三大節油保障奠定節油基礎
當然，除了打造爆表顏值時附帶的低油耗“助攻”，福美來轎車本身俱備的三大節油保障也起了至關重要的作用。

例如海馬自主研發的1.6L自然吸氣發動機，採用了可變進氣歧管、進氣門可變正時系統i-VVT、4-2-1緊耦合排氣歧管、輕量化全鋁發動機，可變進氣歧管VIS及反置式發動機等先進技術，動力更強，油耗更低。

外觀造型的精心設計結合各類技術的誠意配備，才造就了福美來轎車的低油耗表現，體現出海馬打造自主轎車典範的滿滿誠意。小編估算下，加上購置稅補貼，福美來轎車實際售價僅為7.08-8.68萬元，在A+級車中已屬良心價位。想選一台高顏值又低油耗的高性價比車型，福美來轎車絕對能帶來意想不到的驚喜。

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走進高交會，讓智能汽車帶動社會變革

走進高交會，讓智能汽車帶動社會變革

當下,智能汽車領域相關技例如環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛功等技術話題熱議,作為參展本屆高交會的汽車電子企業之一的航盛電子從2010年開始在電動化、車聯網以及終端信息系統、智能駕駛輔助系統方面進行了大量的投入和佈局。

其研發的基於恩智浦下一代旗艦版處理器I8開發的電子座艙整體解決方案,從底層的虛擬化、操作系統定製到儀表圖形棧定制,頂層的多應用生態融合,全部獨立自主開發,該產品可為車廠節約近兩千萬的前期開發費用和幾乎接近於零的單台產品授權費用;並在智能網聯戰略規劃,數字駕艙、V2X、智能製造方面進行積極的長遠佈局。

旗下的智能網聯汽車信息系統、新能源汽車控制系統均得到業內極大認可,特別是智能駕駛輔助系統是國內少數擁有獨立自主核心開發能力的車載系統之一。

智能汽車是計算機、傳感器、信息融合、通訊、人工智能、自動駕駛等高新技術需同時運行配合才能達到最佳狀態,複雜的技術整合使全球智能汽車產業的發展仍處於前期摸索階段。

未來不論是航盛電子還更多智能汽車開拓企業都必將實現“車路網聯,智慧出行”走進我們的生活,2018高交會智能汽車展區,智能汽車會帶給你怎樣的全新體驗?一起見證科技新力量!

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2018年2月23日星期五

MINI自3月起4G互聯網上車、台灣也有，將改變車主數位行動生活

車內互聯網是不可逆的汽車流行趨勢，2018年許多車都將標配新的互聯網功能。為讓車主能夠擁有個人化的數位行動環境，每天的移動生活更便捷，自2018年3月起，MINI的車款在43個市場，都將配備新一代MINI互聯網功能，車內將建內建4G SIM卡，車子提前進入一個新的互聯網時代。

MINI第一批互聯的車款包括MINI三門、五門和MINI敞篷車型，而這也意味MINI車款現有的一些互聯網功能，像是智慧型緊急求救（Emergency Call）和遠距服務（Teleservices），將和一些新的服務整合，包括諮詢顧問服務（Concierge Service）和具有導航地圖即時更新的即時交通資訊服務和MINI Online線上服務。

自2018年3月起，MINI各車型將更新最新的數位服務，車內有可選配的4G SIM卡，同時提供MINI Connect應用程式更新，讓車主可臉取得許多新數位服務，像是「該出發了」的提醒服務（催促簡訊，是醒車主該前往下行程），發訊息給車子（利用手機傳送下個目的地給車子，輸入目的地），另有遠距服務（協助找尋車子位置，利用手機鎖上車門），如果是MINI電動車型，則還有車子剩餘電力與充電站位置與個人能源消耗統計等及時訊息通知。

MINI Concierge 諮詢顧問服務，在旅行途中想取得相關資訊或查詢地址等協助，可透過電話聯絡顧問。MINI Connected 互聯服務依服務層次和內容不同，有三種不同套件可選擇，包括Connected Media、 Connected Navigation 和Connected Navigation Plus。 MINI Connected 將供應給43個地區市場，台灣當然也在名單之列。

2018年2月11日星期日

重機也要環保化！Harley-Davidson首款純電重機將於明年上市

對於重機愛好者們而言，充滿魄力的車體外型以及渾厚的引擎聲相信都是重機魅力之所在。因此，2015年時車廠公布旗下電動重機計畫「LiveWire 」時，雖然也引起部分愛好者們的質疑，但不可否認地，電動化確實是滿足日益嚴苛的環保法規的最好方法之一。而近日車廠又再度釋出後續消息並表示此電動車將會於十八個月後正式與消費者們見面。

其實早在2006年時我們便能看出車廠進入純電市場的野心，尤其是在2006年至2009年這段時間，雖然當時股價創下了歷史低位，但車廠仍堅持腹下數百萬美元於電動車電池的工廠布建。此外，在2014年時，更編制40電動車測試車隊進行橫跨美國與歐洲漫遊的壯舉。

對此車廠透過媒體表示，為了順利地在18個月內推出首輛電動摩托車，未來將大量引進純電車型的相關技術並且提高乘坐舒適感，此外，雖然目前電動摩托車仍處於起步階段，但我們相信隨著Harley-Davidson成為高端電動重機廠後，也將能順勢於全球帶起純電重機的風潮。

根據此前車廠所公布的「LiveWire 」計畫，新車由於以電動馬達取代了傳統雙汽缸部件，因此除了少了摩托車常見的離合器外，換檔結構也有所調整，因此對於騎士而言，整體操作也將有著大幅的改變，不過在動力方面，純電車型仍然擁有高達74hp的最大馬力，對於喜愛御風的重機愛好者們而言仍然能享有過取的那一份性能質感。

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