2019年8月13日 星期二
美國及海運台灣及國際海運航線分類
遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。
（6）澳，新 - 北美東西海岸航線
由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。加州寄回台灣或是美國海運回台灣大都是在這條航線上
2.大西洋航線
（1）西北歐 - 北美東海岸航線
該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/ 5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。
（2）西北歐，北美東海岸 - 加勒比航線
西北歐 - 。加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。
（3）西北歐，北美東海岸 - 地中海，蘇伊士運河 - 亞太航線
西北歐，北美東害 - 地中海 - 蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。
（4）西北歐，地中海 - 南美東海岸航線
該航線一般經西非大西洋島嶼 - 加納利，佛得角群島上的航站。
（5）西北歐，北美東海 - 好望角，遠東航線
該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。
（6）南美東海 - 好望角 - 遠東航線
這是一條以石油，礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。
3.印度洋航線
印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。
（1）波斯灣 - 好望 - 西歐，北美航線
該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。
（2）波斯灣 - 東南亞 - 日本航線
該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至日本。
（3）波斯灣 - 蘇伊士運河 - 地中海 - 西歐，北美運輸線
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2019年8月8日 星期四
美國台灣海運集運出口報價核算
一、出口報價核算
(一)美國台灣海運集運報價數量核算
在國際貨物運輸中，經常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。出口商在做報價核算時，建議按照集裝箱可容納的最大包裝數量來計算報價數量，以節省海運費。
根據產品的體積、包裝單位、銷售單位、規格描述來計算報價數量:
例1：商品03001(三色戴帽熊)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是PC(只)，規格描述是每箱裝60只，每箱體積為0.164立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：
每20英尺集裝箱：
包裝數量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱
報價數量＝152×60＝9120只
每40英尺集裝箱：
包裝數量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱
報價數量＝335×60＝20100只
例2：商品01006(藍莓罐頭)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是CARTON(箱)，每箱體積為0.0095立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：
美國寄行李回台灣每20英尺集裝箱：
包裝數量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱
報價數量＝2631箱
每40英尺集裝箱：
包裝數量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱
報價數量＝5789箱
注意：由於該商品的包裝單位和銷售單位相同，故此例的報價數量＝包裝數量。
(二)採購成本核算
通過郵件和供應商聯絡，詢問採購價格，用以成本核算。
例如：商品03001"三色戴帽熊"，供應商報價為每隻6元，求採購9120隻的成本？
解：採購成本＝6×9120＝54720元
(三)出口退稅收入核算
先查詢產品的"海關編碼"，可知道增值稅率和出口退稅率。
例如：查到商品03001"填充的毛絨動物玩具"的海關編碼是95034100,可查出增值稅率為17%、出口退稅率為15%。已從供應商處得知供貨價為每隻6元(含增值稅17%)，試算9120只三色戴帽熊的出口退稅收入？
解：退稅收入＝採購成本÷（1＋增值稅率）×出口退稅率
＝6×9120÷（1＋17%）×15%
＝7015.38元
(四)國內費用核算
國內費用包括：內陸運費、報檢費、報關費、核銷費、公司綜合業務費、快遞費。
已知內陸運費為每立方米100元，報檢費120元，報關費150元，核銷費100元，公司綜合業務費3000元，DHL費100元。
其中：內陸運費＝出口貨物的總體積×100
總體積＝報價數量÷每箱包裝數量×每箱體積
例如：商品0
3001的描述為"每箱5打，每打12個"，表示每箱可裝60個，每箱體積0.164立方米，求報價數量為9120隻的內陸運費是多少？
解：總體積＝9120÷60×0.164＝24.928立方米
內陸運費＝24.928×100＝2492.8元
(五)海運費核算
出口交易中，採用CFR、CIF貿易術語成交的條件下，出口商需核算海運費。
在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對於出口商減少運費開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實踐中摸索。
SimTrade根據貨物的體積來計算運費。我們以一個理論算法來規定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數量的計算：20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，与货代核实该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20英尺或40英尺)，则直接取其运价为海运费；如果不够装整箱，则用产品总体积×拼箱的价格来算出海运费。由于运价都以美元显示，在核算完海运费后，应根据当天汇率换算成人民币。
例如：商品03001"三色戴帽熊"要出口到加拿大，目的港是蒙特利尔港口。试分别计算报价数量为5000件和9120件的海运费。
解：
第1步：计算产品体积
已知商品03001的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。先计算产品体积。
报价数量为5000件，总体积＝5000÷60×0.164＝13.66立方米
报价数量为9120件，总体积＝9120÷60×0.164＝24.928立方米
第2步：查运价
与货代运费核实到运至加拿大蒙特利尔港的海运费分别是：每20英尺集装 箱USD1350，每40英尺集装箱USD2430，拼箱每立方米USD65。
根据第1步计算出的体积结果来看，5000件的运费宜采用拼箱，9120件的海运费宜采用20尺集装箱。
报价数量为5000件，海运费＝13.66×65＝887.9美元
报价数量为9120件，海运费＝1350美元
第3步：换算成人民币
查询银行今日汇率,美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。
报价数量为5000件，海运费(人民币)＝887.9×8.25＝7325.175元
报价数量为9120件，海运费(人民币)＝1350×8.25＝11137.5元
(六)保险费核算
出口交易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。公式如下：
保险费＝保险金额×保险费率
保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）
3 在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同
的保险加成率。
例如：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？
解：保险金额＝8937.6×110%＝9831.36美元
保险费＝9831.36×(0.8%＋0.08%)＝86.52美元
查人民币对美元汇率为8.25比1，换算人民币＝86.52×8.25＝713.79元
提示：在美國海運回台灣出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。
由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率]
由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率]
(七)银行费用核算
银行费用＝报价总金额×银行费率
不同的结汇方式，银行收取的费用也不同。银行费率可向相关办理银行查询
例如：报价总金额为USD8846.4时，分别计算L/C、D/P、D/A、T/T的银行费用？
解：
第1步：查询费率
在主页"费用查询"中查得L/C费率1%、D/A费率0.15%、D/P费率0.17%、T/T费率0.1%。
第2步：查询汇率
今日汇率:美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。
第3步：计算银行费用
L/C银行费用＝8846.4×1%×8.25＝729.83元
D/P银行费用＝8846.4×0.17%×8.25＝124.07元
D/A银行费用＝8846.4×0.15%×8.25＝109.47元
T/T银行费用＝8846.4×0.1%×8.25＝72.98元
(八)利润核算
利润＝报价金额－采购成本－各项费用＋退税收入
例如：商品03001，增值税率17%，退税率15%，体积每箱0.164立方米。报价数量为9120只；FOB报价金额为每只0.8美元；采购成本为每只6元；报检费120元；报关费150元；内陆运费2492.8元；核销费100元；银行费用601.92元；公司综合业务费3000元，外币汇率为8.25元人民币兑1美元。试计算该笔FOB报价的利润额？
解：报价金额＝0.8×9120×8.25＝60192元
采购成本＝6×9120＝54720元
各项费用＝120＋150＋2492.8＋100＋601.92＋3000＝6464.72元
退税收入＝54720÷（1＋17%）×15%＝7015.38元
利润＝60192－54720－6464.72＋7015.38＝6022.66元
(九)FOB、CFR、CIF的外币报价核算
报价资料：
商品名称：03001"三色戴帽熊"
商品资料：每箱装60只，每箱体积0.164立方米。
供货价格：每只6元。
税 率：供货单价中均包括17%的增值税，出口毛绒玩具的退税率为15%。
<div class="reader-page-wrap hidden-doc-banner" id="reader-pageNo-4国内费用：内陆运费(每立方米)100元；报检费120元；报关费150元；核销费100元；公司综合费用3000元。
银行费用：报价的1%（L/C银行手续费1%）。
海 运 费：从上海至
加拿大蒙特利尔港口一个20英尺集装箱的费用为1350美元。
货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款中的一切险(费率0.8%)和战争险(费率0.08%)。
报价利润：报价的10%。
报价汇率：8.25元人民币兑换1美元。
报价核算操作：
成本：
含税成本＝6元/只
退税收入＝6÷（1＋17%）×15%＝0.7692元/只
实际成本＝6－0.7692＝5.2308元/只
20英尺集装箱包装件数＝25÷0.164＝152箱
报价数量＝152×60＝9120只
费用：
国内费用＝(9120÷60×0.164×100＋120＋150＋100＋3000)÷9120＝0.6429元/只
银行费用＝报价×1%
海运费＝1350×8.25÷9120＝1.2212元/只
保险费＝CIF报价×110%×0.88%
利润：报价×10%
FOB报价＝实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429）÷（1－1%－10%）
＝5.8737÷0.89÷8.25
＝0.7999美元/只
CFR报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－1%－10%）
＝7.0949÷0.89÷8.25
＝0.9663美元/只
CIF报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋保险费＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×110%×0.88%＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－110%×0.88%－1%－10%）
＝7.0949÷0.88032÷8.25
＝0.9769美元/只
出口9120只三色戴帽熊的报价如下（注：计算时保留4位小数，最后报价取小数点后2位）：
USD0.8 PER CARTON FOB SHANGHAI (每只0.8美元上海港船上交货)
USD0.97 PER CARTON CFR MONTREAL(每只0.97美元成本加运费至蒙特利尔)
USD0.98 PER CARTON CIF MONTREAL(每只0.98美元成本加运保费至蒙特利尔)
提示：由以上报价不难看出，出口报价核算并不深奥，其中的关键是掌握各项内容的计算基础并细心地加以汇总。上述的报价核算可以说是一个比较精确的出口报价核算范例。在实际交易中，出口商往往会采用一些简单粗略或简化的计算方法以使报价更为快捷。出口报价中的费用部分在价格中所占比例虽然不会很大，但由于内容较多且
计费方法又不尽相同，所以在计算时应特别注意。而按照最后报价的一定百分比计费的内容注意采用一次求出的方法，否则将造成报价的低估。
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(一)美國台灣海運集運報價數量核算
在國際貨物運輸中，經常使用的是20英尺和40英尺集裝箱，20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。出口商在做報價核算時，建議按照集裝箱可容納的最大包裝數量來計算報價數量，以節省海運費。
根據產品的體積、包裝單位、銷售單位、規格描述來計算報價數量:
例1：商品03001(三色戴帽熊)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是PC(只)，規格描述是每箱裝60只，每箱體積為0.164立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：
每20英尺集裝箱：
包裝數量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱
報價數量＝152×60＝9120只
每40英尺集裝箱：
包裝數量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱
報價數量＝335×60＝20100只
例2：商品01006(藍莓罐頭)的包裝單位是CARTON(箱)，銷售單位是CARTON(箱)，每箱體積為0.0095立方米，試分別計算該商品用20英尺、40英尺集裝箱運輸出口時的最大包裝數量和報價數量。
解：
美國寄行李回台灣每20英尺集裝箱：
包裝數量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱
報價數量＝2631箱
每40英尺集裝箱：
包裝數量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱
報價數量＝5789箱
注意：由於該商品的包裝單位和銷售單位相同，故此例的報價數量＝包裝數量。
(二)採購成本核算
通過郵件和供應商聯絡，詢問採購價格，用以成本核算。
例如：商品03001"三色戴帽熊"，供應商報價為每隻6元，求採購9120隻的成本？
解：採購成本＝6×9120＝54720元
(三)出口退稅收入核算
先查詢產品的"海關編碼"，可知道增值稅率和出口退稅率。
例如：查到商品03001"填充的毛絨動物玩具"的海關編碼是95034100,可查出增值稅率為17%、出口退稅率為15%。已從供應商處得知供貨價為每隻6元(含增值稅17%)，試算9120只三色戴帽熊的出口退稅收入？
解：退稅收入＝採購成本÷（1＋增值稅率）×出口退稅率
＝6×9120÷（1＋17%）×15%
＝7015.38元
(四)國內費用核算
國內費用包括：內陸運費、報檢費、報關費、核銷費、公司綜合業務費、快遞費。
已知內陸運費為每立方米100元，報檢費120元，報關費150元，核銷費100元，公司綜合業務費3000元，DHL費100元。
其中：內陸運費＝出口貨物的總體積×100
總體積＝報價數量÷每箱包裝數量×每箱體積
例如：商品0
3001的描述為"每箱5打，每打12個"，表示每箱可裝60個，每箱體積0.164立方米，求報價數量為9120隻的內陸運費是多少？
解：總體積＝9120÷60×0.164＝24.928立方米
內陸運費＝24.928×100＝2492.8元
(五)海運費核算
出口交易中，採用CFR、CIF貿易術語成交的條件下，出口商需核算海運費。
在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對於出口商減少運費開支起著很大的作用。貨物外包裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內的配裝、排放以及堆疊都有一定的講究，需要在實踐中摸索。
SimTrade根據貨物的體積來計算運費。我們以一個理論算法來規定20英尺和40英尺集裝箱裝箱數量的計算：20英尺集裝箱的有效容積為25立方米，40英尺集裝箱的有效容積為55立方米。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，与货代核实该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20英尺或40英尺)，则直接取其运价为海运费；如果不够装整箱，则用产品总体积×拼箱的价格来算出海运费。由于运价都以美元显示，在核算完海运费后，应根据当天汇率换算成人民币。
例如：商品03001"三色戴帽熊"要出口到加拿大，目的港是蒙特利尔港口。试分别计算报价数量为5000件和9120件的海运费。
解：
第1步：计算产品体积
已知商品03001的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。先计算产品体积。
报价数量为5000件，总体积＝5000÷60×0.164＝13.66立方米
报价数量为9120件，总体积＝9120÷60×0.164＝24.928立方米
第2步：查运价
与货代运费核实到运至加拿大蒙特利尔港的海运费分别是：每20英尺集装 箱USD1350，每40英尺集装箱USD2430，拼箱每立方米USD65。
根据第1步计算出的体积结果来看，5000件的运费宜采用拼箱，9120件的海运费宜采用20尺集装箱。
报价数量为5000件，海运费＝13.66×65＝887.9美元
报价数量为9120件，海运费＝1350美元
第3步：换算成人民币
查询银行今日汇率,美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。
报价数量为5000件，海运费(人民币)＝887.9×8.25＝7325.175元
报价数量为9120件，海运费(人民币)＝1350×8.25＝11137.5元
(六)保险费核算
出口交易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。公式如下：
保险费＝保险金额×保险费率
保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）
3 在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同
的保险加成率。
例如：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？
解：保险金额＝8937.6×110%＝9831.36美元
保险费＝9831.36×(0.8%＋0.08%)＝86.52美元
查人民币对美元汇率为8.25比1，换算人民币＝86.52×8.25＝713.79元
提示：在美國海運回台灣出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。
由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率]
由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率]
(七)银行费用核算
银行费用＝报价总金额×银行费率
不同的结汇方式，银行收取的费用也不同。银行费率可向相关办理银行查询
例如：报价总金额为USD8846.4时，分别计算L/C、D/P、D/A、T/T的银行费用？
解：
第1步：查询费率
在主页"费用查询"中查得L/C费率1%、D/A费率0.15%、D/P费率0.17%、T/T费率0.1%。
第2步：查询汇率
今日汇率:美元的汇率为8.25元人民币兑换1美元。
第3步：计算银行费用
L/C银行费用＝8846.4×1%×8.25＝729.83元
D/P银行费用＝8846.4×0.17%×8.25＝124.07元
D/A银行费用＝8846.4×0.15%×8.25＝109.47元
T/T银行费用＝8846.4×0.1%×8.25＝72.98元
(八)利润核算
利润＝报价金额－采购成本－各项费用＋退税收入
例如：商品03001，增值税率17%，退税率15%，体积每箱0.164立方米。报价数量为9120只；FOB报价金额为每只0.8美元；采购成本为每只6元；报检费120元；报关费150元；内陆运费2492.8元；核销费100元；银行费用601.92元；公司综合业务费3000元，外币汇率为8.25元人民币兑1美元。试计算该笔FOB报价的利润额？
解：报价金额＝0.8×9120×8.25＝60192元
采购成本＝6×9120＝54720元
各项费用＝120＋150＋2492.8＋100＋601.92＋3000＝6464.72元
退税收入＝54720÷（1＋17%）×15%＝7015.38元
利润＝60192－54720－6464.72＋7015.38＝6022.66元
(九)FOB、CFR、CIF的外币报价核算
报价资料：
商品名称：03001"三色戴帽熊"
商品资料：每箱装60只，每箱体积0.164立方米。
供货价格：每只6元。
税 率：供货单价中均包括17%的增值税，出口毛绒玩具的退税率为15%。
<div class="reader-page-wrap hidden-doc-banner" id="reader-pageNo-4国内费用：内陆运费(每立方米)100元；报检费120元；报关费150元；核销费100元；公司综合费用3000元。
银行费用：报价的1%（L/C银行手续费1%）。
海 运 费：从上海至
加拿大蒙特利尔港口一个20英尺集装箱的费用为1350美元。
货运保险：CIF成交金额的基础上加10%投保中国人民保险公司海运货物保险条款中的一切险(费率0.8%)和战争险(费率0.08%)。
报价利润：报价的10%。
报价汇率：8.25元人民币兑换1美元。
报价核算操作：
成本：
含税成本＝6元/只
退税收入＝6÷（1＋17%）×15%＝0.7692元/只
实际成本＝6－0.7692＝5.2308元/只
20英尺集装箱包装件数＝25÷0.164＝152箱
报价数量＝152×60＝9120只
费用：
国内费用＝(9120÷60×0.164×100＋120＋150＋100＋3000)÷9120＝0.6429元/只
银行费用＝报价×1%
海运费＝1350×8.25÷9120＝1.2212元/只
保险费＝CIF报价×110%×0.88%
利润：报价×10%
FOB报价＝实际成本＋国内费用＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429）÷（1－1%－10%）
＝5.8737÷0.89÷8.25
＝0.7999美元/只
CFR报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－1%－10%）
＝7.0949÷0.89÷8.25
＝0.9663美元/只
CIF报价＝实际成本＋国内费用＋海运费＋保险费＋银行手续费＋利润
＝5.2308＋0.6429＋1.2212＋报价×110%×0.88%＋报价×1%＋报价×10%
＝（5.2308＋0.6429＋1.2212）÷（1－110%×0.88%－1%－10%）
＝7.0949÷0.88032÷8.25
＝0.9769美元/只
出口9120只三色戴帽熊的报价如下（注：计算时保留4位小数，最后报价取小数点后2位）：
USD0.8 PER CARTON FOB SHANGHAI (每只0.8美元上海港船上交货)
USD0.97 PER CARTON CFR MONTREAL(每只0.97美元成本加运费至蒙特利尔)
USD0.98 PER CARTON CIF MONTREAL(每只0.98美元成本加运保费至蒙特利尔)
提示：由以上报价不难看出，出口报价核算并不深奥，其中的关键是掌握各项内容的计算基础并细心地加以汇总。上述的报价核算可以说是一个比较精确的出口报价核算范例。在实际交易中，出口商往往会采用一些简单粗略或简化的计算方法以使报价更为快捷。出口报价中的费用部分在价格中所占比例虽然不会很大，但由于内容较多且
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2019年8月2日 星期五
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ABD ARBITRARIES AT DESTINATION 目的地為非基本港附加
ABL ARBITRARIES AT ORIGIN 啟運地為非基本港附加
ABY ARBITRARY 轉運費
ACC 加拿大安全附加費
ACC ALAMEDA CORRIDOR CHARGE ALAMEDA CORRIDOR CHARGE 阿拉巴馬走廊附加費從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內華達州（Nevada）的貨收
ACS ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 林蔭道鐵路通道附加費
ADD ADDITIONAL CHARGES 附加費
AEV ANTI-EPIDEMIC AND VETERINARY FEES 防疫獸醫費
ALM MEASUREMENT/WEIGHT ALLOWANCE ON PALLETIZED CARGO 平艙費
AMA ADVANCE MANIFEST AMENDMENT FEE 美海關更正費
AMS Automatic Manifest System 自動艙單系統錄入費用於美加航線
APD CHARGES FOR ALLTERATION OF DESTINATION 變更卸貨港附加費
ARB Arbitrary Outport Charge at Load 中轉費
ARC ARRIMO CHARGE 聖多明各的附加費
ARD ARBITRARY OUTPORT CHARGE AT DISCHARGE 內陸轉運費
BAF Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor 燃油附加費大多數航線都有，但標準不一
BFTS Benin Freight Tax Surchage 貝寧運費稅收附加費
BUC BUNKER CHARGEBUF 備案費
CAF Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費海運費的？
CBM cubic metre 立方米
CCF CFS CHARGE OFT COLLECTED 集拼費
CCT CHARGES FOR CLEANING TANK 液體艙清洗費
CCY CONTAINER CY CHARGER 場站費
CDC CONTAINER DEVANNING CHARGES 集裝箱拆裝費
CFC CUSTOMS FORMALITIES CHARGES 海關手續費
CFD CFS CHARGE AT DESTINATION 目的地貨運站交貨費
CFS CFS CHARGE AT ORIGIN 裝港拼箱服務費
CHC CONTAINER HANDLING CHARGES 集裝箱操作費
CHD CUSTOM HANDLING/DELIVERY CHARGES 海關操作/交接費
CHS CHASSIS CHARGE 底盤車使用費
CISS COMPREHENSIVE IMPORT SUPER-VISION SCHEME 裝船前全面監管計劃
CLB CLEANING BOX CHARGE 集裝箱清潔費
CMC CONTAINER MANAGEMENT CHARGES 集裝箱管理費
COD Change Original Destionation Fee 改港費
CRC CURRENCY RECOVERY CHARGES 幣制換算費
CRF CLEAN REPORT OF FINDING 清潔報告書
CRS PORT CRANE SURCHARGE 租用港口吊機費
CSC CONTAINER STUFFING CHARGES 裝箱費
CSF Carrier Security Fee 船東安全費用
CTC CENTRALIZATION CHARGES 居中費
CUC Chasis Usage Charge 車架使用費
CUS Custom Clearance Fee 清關費
CY Container Yard 堆場
CYD CY CHARGE AT DESTINATION 日本碼頭附
加費
CYL CY CHARGE AT ORIGIN 在原發港的
CY費
DAC Direct Additional Charge 直航附加費
DAF Document Adjustment Factor 改單費
DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費用美國線專用（美西$370/540/835； 美東$535/1070/1205）
DEM DEMURRAGE CHARGES 滯期費
DEX DISCHARGING EXPENSES 卸貨費
DOC DOCUMENTATION CHARGE 單證費
DSC CHARGES FOR CHANGE OF DELIVERY STATUS 改港費
DTHC Destination Terminal Handle Charge 目的港碼頭操作費
DTS CONTAINER DETENTION CHARGES 集裝箱延期費
EBA EMERGENCY BUNKER ADD 緊急燃油附加費一般是非洲航線、中南美航線使用
EBS Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費一般是日本、澳洲航線使用
ECR EMPTY CONTAINER REPOSITION SURCHARGE 回空費
EHC LI/LO EQUIPMENT HANDING CHARGES 滾裝設備處理費
EIR Equipment Intercharge Receipt 設備交接單
EQH EQUIPMENT HIRE CHARGE 設備租用附加費
ERC EMPTY RESPOSITIONING 空箱回空費
ESS EMERGENCY SPACE SURCHARGE 緊急艙位附加費
ETA Estimated Time of Arrival 預計到港時間
ETD Estimated Time of Departure 預計離港時間
FAF FUEL ADJUSTING FACTOR 燃油價調整附加費日本線專用
FAK FREIGHT OF ALL KINDS 均一費率
FAS Free Alongside Ship 船邊交貨（……指定裝運港）
FCL Full Container Loaded 整箱貨
FEU Forty Feet Equivalent Unit 標準40英尺計量單位
FMC Federal Maritime Commission 聯邦海事委員會
FMF Fumigation Charge 熏蒸費
FRC FUEL RECORERY CHARGE 燃油附加費
FSC FEEDER SUCHARGE 支線船附加費
FSC FUEL SURCHARGE 燃油附加費空運用
GDSM GENERAL DEPARTMENT STORE MERCHANDISE 一般貨物
GP general purpose 普通箱
GRI GENERAL RATE INCREASING 綜合費率上漲附加費一般是南美航線、美國航線使用
GRR General Rate Restoration 修復於旺季收的YM Line
HC high cubic 高箱
HCO OVERSIZE CARGO HANDLING CHARGE 超尺寸貨附加費
HDS HOT DELIVERY SURCHARGE AT DESTINATION 快速交貨費
HLC Heavy-Lift Additional Charge 超重吊裝費
HMF HARBOR MAINTENANCE FEE 港口維護費
HWC HANDLING AND WHARFAGE 操作和碼頭費
HZS HAZARDOUS SURCHARGE 美危險品鐵路轉運附加費
ICD Inland Clearance Depot 內陸點清關堆場
IAC INERMODEL ADMINISTRATION CHARGE 多式聯運(海法)管理費美加航線使用
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港口附加費
ICS Ice Surcharge 冰凍附加費
IFA
Interim FAF Assessment 臨時燃油附加費某些航線臨時使用
IFC INLAND FUEL CHARGE
內陸燃油附加費
IFF Inernational Freight Forwarder 國際性貨代
IH Inland Haulage 內拖費
IHD INLAND HAULAGE AT DISCHARGE 內陸轉運費
INH INLAND HAULAGE 內陸拖運費
IOS INLAND OVERWEIGHT SURCHARGE 溫哥華中轉至美中西部超重附加費
IPI Interior Point Intermodal 內陸點聯合運輸方式
ISM CODE International Safety Management 國際安全管理代碼
ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 國際船舶和港口安全費用分為CSF和TSF
ISS INSURANCE & SECURITY SURCHARGE 安檢保險費空運用
LCL Less Container Loaded 拼箱貨
LDC LANDING CHARGE 落地費
LEX LOADING EXPENSES 装货费
LFC LIFT OFF CHARGE 吊下费
LI/LO Liner in/Liner out 班轮运输
LIS LOGISTICS IMBALANCE SURCHARGE 空箱调运费
LLC Long Length Additional Charge 超长附加费
LOC LIFT ON CHARGE 吊上费
MLB Mini Land Bridge System 迷你大路桥
MPH MERCHANDISE PROCESSING FEE 理货费
MQC Minimum Quantity Commitment 最小货量承诺
MT metric ton 公吨
NFTS Nigeria Freight Tax Surchage 尼日利亚运费税收附加费
NPS NIGERIA PORT SURCHARGE 尼日利亚港口附加费
NVOCC None Vessel Operating Common Carrier 无船承运人
O/F Basic Ocean Freight 基本海运费
OFT OCEAN FREIGHT 海运费
OPT Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费
ORC Origin Receiving Charge 起运港码头操作费 和SPS类似，一般在华南地区使用
OSC OVERTIME STORAGE CHARGE 超期堆存费
OTS OPEN TOP SURCHARGE 开顶箱附加费
PCC Port Construction Charges 港口建设费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
PCS Panamal Canal Surcharge 巴拿马运河附加费
PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PLP Penalty for late payment 罚金 根据我司规定，预付的海运费要在船开后20天内付完，否则将会有罚金产生 CMA
PLR PORT LABOUR RATIONNALIZATION CHARGE 港口劳力调节费
PSA Panama Stabilisation Agreement 巴拿马稳定性协议
PSC Port Surcharge 港口附加费
PSS PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PTI REFER CONTAINER PRETESTING INSPECT 空箱预冷费
RAMP RAMP 内陆点火车站场站
RR 费率恢复 也是
船公司漲價的手段之一，類似GRR
STC Said To Contain 依貨主描述
SAPA SOUTH AFRICA PORT ADDITIONAL 南非港口附加費
S
CS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費
SCT SHANGHAI CONTAINER TERMINAL SURCHARGE 上海集裝箱碼頭附加費
SDC DANGEROUS CARGO SURCHARGE 危險品附加費
SDD Store Door Delivery 指定客戶倉庫前交貨
SGS SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE SA 通用公證行
SPS SHANGHAI PORT SURCHARGE 上海港口附加費美國線用（$66/88/99）
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费
SYS SYSTEM SURCHARGE 系统附加费
T.R.S Telex Release Surchage 电放费
TAC TRANSHIPMENT ADDITIONAL CHARGES 转船附加费
TAD Transport Additional at Discharge 内陆转运费
TAR Temporary Additional Risks Surcharge 战争附加费 本义为"临时附加费风险"实指战争附加费
TCC TANK CLEANING CHARGE 洗舱费
TDI T/S CNTR SURCHARGE 集装箱中转附加费
TEU Twenty Feet Equivalent Unit 标准20英尺计量单位
THC Terminal Handling Charge 码头操作（吊柜）费
THD TERMINAL HANDLING CHARGE AT DESTINATION 目的地码头交接货费
TSA Transpacific Stabilization Agreement 跨太平洋稳定性协议
TSC Transhipment Surcharge 转船附加费
TSC Terminal Security Charge 码头安全费用
WRS War Risk Surcharge 战争附加费
WSC Winter Surcharge 冬季附加费
YAS YES APPRECIATION SURCHARGE 日元贬值附加费 日本航线专用
Deviation Surcharge 繞航附加費
Cleaning Charge 洗艙費
2、美國寄行李回台灣或是零散客户发货不能直接找：中国邮政、香港邮政、EMS、DHL公司发货
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美國國際快遞小件包裹方案選擇
2019年7月11日 星期四
美國國際快遞小件包裹方案選擇
一，國際快遞性價比省錢方案：
1，EMS國際快遞給代理公司的折扣一般在年初會比較低，而到了年尾會比較高，這個規律經常會在一些還沒有到年尾就已經超額完成任務的城市得以充分體現。
比如現在廣州的EMS一般只能打5折，4.8折，最低也只是4.5折。
如果你接受不了這個價格，有些懂行的EMS代理公司會幫你把貨物拉到另外一個城市去發，雖然時間會延遲兩三天，但價格卻優惠不少;
2，EMS國際快遞並非一定要收首重的，在有的城市，只要你一件貨超過了10公斤，就不需要收首重了。甚至你一件貨沒有超過10公斤，只要你總的貨物超過了10公斤，有時也能享受這種待遇。
這一點非常重要，此次發運11個大箱子到英國，如若要收首重，11個箱子要收11次首重，寄往英國一個首重一般都要140元（打折後）左右了，11次首重就要千多元了，買家將無法承受！
所以省錢的角度來看，EMS也不是很省錢，在這裡我建議大家如果貨物不超過2公斤的話最好是通過香港郵政小包和中國郵政小包發運。
中國郵政小包：
1，貨運時間與EMS不相上下
2，價格要比EMS便宜很多
3，掛號的又要比香港小包便宜很多
4，大陸的各個城市目前都開始重視中國郵政小包
5，發貨量越多，享用的折扣越低
香港小包：
1，香港郵政小包一般都沒有首重;
2，無論發貨到全世界哪個國家的價格都是一樣的;
3，貨運時間也和EMS差不多;
4，而且可以選擇空郵或是掛號兩種方式;
5，發貨量多時還可以要求代理商給一個優惠點更低的價格;
二，國際快遞和貨運的注意事項和基本規則常識：
1，EMS國際快遞是一定要按照貨物重量（實重）來收費的;
而DHL，TNT，UPS和聯邦等國際快遞四大家族是按照實重與體積重量
（長*寬*高/ 6000）哪個重就按哪個來收費的。
但是DHL，UPS等等那些每公斤的收費，都要比EMS打折後每公斤的收費低許多;
如：寄到英國，一般EMS折後500克需要140元左右，而DHL較便宜時會有每公斤90元的
（限於普貨，也就是非品牌貨物）;
香港郵政小包只要53或是71（普貨比較好走一些，品牌貨近期掛號較嚴，空郵較松些）。
建議：郵寄較重而體積又小的包裹，應選用香港郵政小包，DHL，UPS等發貨
（低於2公斤的包裹，首選中國郵政小包和香港郵政小包）;
如果郵寄重量輕而體積大的包裹，應選用EMS發貨。
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